本報重慶12月8日電 (記者常碧羅)12月7日，我國西南地區首座百萬千瓦級大型抽水蓄能電站——蟠龍抽水蓄能電站1號機組投產發電。
該電站位於重慶市綦江區中峰鎮境內，工程總投資71.18億元，由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房和地面開關站等部分組成，安裝4臺單機容量30萬千瓦的可逆式水泵水輪發電機組，總裝機容量120萬千瓦，以一回500千伏線路接入重慶電網。設計年發電量20.04億千瓦時，年抽水電量26.72億千瓦時。電站於2015年9月開工建設，計劃2024年全部投產發電。
《 人民日報 》( 2023年12月09日 02 版)
有關碳中和、淨零碳排、淨零排放已成爲熱門的議題，然而它們之間的差異與意涵爲何？ (路透)
葉銀華
企業或組織先盤查、減排，接着將剩下的溫室氣體排放量想辦法移除或抵換。碳中和是指一個企業或組織的溫室氣體排放量相等於抵換量，並允許透過購買外部的碳權、再生能源憑證作爲抵換手段。淨零排放則是指溫室氣體排放量和抵換量相等，而且此處的抵換量，需實際從大氣中把溫室氣體移除，以使淨排放量降至零；亦即淨零排放是「不能」以購買外部的碳權、再生能源憑證作爲抵換手段。現在納入所有溫室氣體是必然的做法，而任何溫室氣體排放均可轉換成二氣化碳當量。因此，淨零排放、淨零碳排，日漸趨同而被交互使用。
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淨零排放與碳中和的根本差異是抵換種類，淨零排放必須透過碳移除專案來去除大氣中碳的含量，而碳中和最被批評的極端案例：企業或組織本身並沒有減碳成效，而全部是透過購買外部的碳權、憑證來抵換，此一做法對防範地球暖化與氣候變遷衝擊，並無實際貢獻，有人比喻爲如同購買「贖罪券」，因而受到廣泛的質疑。
基於上述淨零排放和碳中和的根本差異，也進一步造成目標上的差異。碳中和雖有制定減排目標，但不需要設定在高的水準，較着重在可以立即達成的短期成效（直接購買碳權、憑證抵換）。淨零排放則有設定具體目標，例如，大多數公司需要在二○五○年減少範疇一、二和三排放的九十％，剩餘的排放可以透過碳移除專案來處理。對企業來說，執行碳中和計劃是起步，但僅達成碳中和不足以實現一點五℃的氣候目標（本世紀末，全球氣溫升幅控制在不超過工業革命前水準一點五℃），淨零排放纔是最終所有企業、組織要採取行動來達成的。
淨零排放是具雄心的永續發展方向，也是爲達成一點五℃氣候目標而努力。若以此爲目標，則需儘可能的減排，最後任何剩餘、難以避免的排放便透過碳移除技術來抵換。所謂的碳移除，是指從大氣中去除已經排放的二氧化碳之技術；而二氧化碳去除技術，也稱爲負排放技術，可分爲自然解決方法和技術解決方法。自然解決方法主要是保護甚至擴大生態系統，以恢復並強化自然生態系從環境中吸收二氧化碳的能力，包含重新造林、植樹造林、海洋碳匯、土壤碳封存等。
技術解決方法則是指從環境中捕捉和儲存二氧化碳的技術，如碳捕捉和儲存生物能源，藉由燃燒植物生物質來獲取能源，並捕捉過程中產生的二氧化碳。由於生物質是一種可再生資源，燃燒生物質並捕捉當中產生的二氧化碳，整體上會使二氧化碳負排放。另一種技術是直接空氣捕獲，一種利用化學反應從空氣中分離並捕捉二氧化碳的方法。由技術解決方法捕捉到的二氧化碳需要儲存，地質封存和礦物碳酸化都被視爲可行的選擇。
本文主要是強調碳中和僅是短期目標，長期還是要達到淨零排放。同時，我們要避免的是：一直宣稱淨零排放，但僅是靠着購買外部碳權或憑證來抵換的作爲。因此全球必須積極投入碳移除技術的開發。
（作者爲陽明交通大學資管與財金系教授）
蔚藍色的光伏板在陽光照射下熠熠生輝，光能便轉化成源源不斷的電能；風力發電機的葉片迎風飛轉，風被“捕捉”進一條條輸電線；百米高的吸熱塔和“鏡子海洋”組成熔鹽塔式光熱電站，科技感與綠色減碳有機結合……
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近年來，青海正着力打造清潔能源產業高地，向外輸送“綠電”的動脈網絡加速構建，一幅東中西部“綠色互聯”畫卷正徐徐展開。
青海省是黃河、長江和瀾滄江的發源地，這裡也是我國重要的清潔能源生產基地。目前，青海清潔能源裝機超4000萬千瓦，其中新能源裝機超3000萬千瓦，佔全網總裝機的60%以上。
10月8日，杭州亞運會在杭州奧體中心體育場圓滿落下帷幕，閉幕式當晚，藏有近4萬個發光點的數控草坪不斷變換出花朵、浪潮等圖案，讓賽場內外觀衆彷彿置身於美麗的花園，中國向亞洲、向世界傳達了對科技和環保理念的重視……
在杭州亞運會期間，位於青海省海南藏族自治州共和縣塔拉灘，國家電網青海省電力公司工作人員持續爲華能共和七期50兆瓦平價光伏電站提供技術幫扶和安全用電檢查服務。
這個光伏電站是杭州亞運會在青海省的“綠電”電源之一，藉助特高壓外送通道，在杭州亞運會期間，青海爲杭州輸送超過7000萬千瓦時“綠電”，相當於減少二氧化碳排放約6萬噸。爲保障“綠電”穩定輸送，國家電網青海省電力公司加快開闢併網綠色通道、實行“一對一”併網服務等措施。
青海太陽能、風能資源得天獨厚，但新能源發電量本地市場難以完全消納。地處中原腹地的河南，人口密集、產業聚集。
2020年，以輸送清潔能源爲主的輸電大通道——青海至河南正負800千伏特高壓直流工程（簡稱：青豫特高壓）建成投運。
今年10月，作爲青豫特高壓重要調峰電源的李家峽水電站5號機組通過72小時試運行後投產發電。
“這項工程主要配合光伏、風力發電間歇性電源運行，平抑風光發電出力變幅，將新能源發電轉換爲安全穩定的優質電源。”國家電投黃河上游水電開發有限責任公司工程管理部主管薛寧介紹。
一線牽青豫，“減碳”賦新篇。源自青藏高原的清潔電力，跨過崇山峻嶺，源源不斷直送中原大地。
從青海跨越千里實現“綠電”跨區域輸送，離不開當地通過深化電力系統多能互補協調控制等創新技術探索。相較於火力發電，風力、光照時有時無，忽大忽小，新能源供電面臨間歇性、波動性難題。如今這個行業難題，在“水光互補”中找到了答案。
在海南州塔拉灘光伏發電園區，蔚藍色的光伏板在陽光照射下熠熠生輝；幾十公里外，黃河上游的大型梯級電站龍羊峽水電站，黃河水奔流而下……
“園區光伏板發的電，通過變電站升壓到330千伏後，再經過高壓輸電線路輸送到龍羊峽水電站，水電站再根據總的發電任務和光伏實時發電量調節水電，實現‘削峰填谷’的效果，最終併網向外輸送。”國家電投黃河上游水電開發有限責任公司龍羊峽發電分公司綜合部主任於海青介紹。
通過“水光互補”，龍羊峽水電站送出線路年利用小時數由原來的4621小時提高到5019小時；以龍羊峽“水光互補”光伏電站年均約14.94億千瓦時的發電量計算，每年可節約標準煤約46.46萬噸，減少二氧化碳排放約122.66萬噸。
來源：中國經濟網
（原標題：中國爲全球環境治理貢獻智慧（環球熱點））
美國有線電視新聞網（CNN）報道稱：“美國芝加哥大學能源政策研究所近日公佈的空氣質量壽命指數報告稱讚中國在治理污染方面取得了驚人的成功。從2013年到2021年，全球污染水平略有下降，報告稱，這完全歸功於中國在治理污染方面取得的成果。”
近年來，氣候變化、生物多樣性喪失、荒漠化加劇、極端氣候事件頻發，給人類生存和發展帶來嚴峻挑戰。在此背景下，中國積極參與全球治理，提出一系列重要倡議和主張，推動各方維護多邊共識、聚焦務實行動、加速綠色轉型，爲共同建設清潔美麗的世界注入信心和力量。
“正成爲世界重要的環境守護者”
9月20日，中國在紐約聯合國總部簽署《〈聯合國海洋法公約〉下國家管轄範圍以外區域海洋生物多樣性的養護和可持續利用協定》（以下簡稱《協定》）。該協定主要內容包括海洋遺傳資源獲取和分享、海洋保護區設立、環境影響評價、能力建設和海洋技術轉讓等。
分析認爲，中國在《協定》開放簽署首日即簽署這一重要法律文件，反映了中國在積極、深度參與全球環境治理、海洋保護與可持續利用等方面的決心和努力。
這是中國積極參與全球環境治理的一個縮影。近年來，中國爲《巴黎協定》的達成和快速生效做出歷史性貢獻；率先發布《中國落實2030年可持續發展議程國別方案》；全面履行《聯合國氣候變化框架公約》；提高國家自主貢獻力度，將用全球歷史上最短時間實現碳達峰到碳中和；成功舉辦《生物多樣性公約》第十五次締約方大會第一階段會議、《溼地公約》第十四屆締約方大會，爲“昆明—蒙特利爾全球生物多樣性框架”的通過發揮引領作用；發起全球發展倡議，呼籲國際社會加快落實2030年可持續發展議程，推動實現更加強勁、綠色、健康的全球發展……中國堅定踐行多邊主義，致力於推動構建公平合理、合作共贏的全球環境治理體系。
中國向發展中國家提供力所能及的支持和幫助，積極推動資源節約和生態環境保護領域的國際合作。在發展中國家啓動10個低碳示範區、100個減緩和適應氣候變化項目，實施200多個應對氣候變化的援外項目；發起建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟，建設“一帶一路”生態環保大數據服務平臺，爲120多個共建國家培訓綠色發展人才3000人次；落實全球發展倡議，推動建立全球清潔能源合作伙伴關係；推動聯合國有關機構、亞洲開發銀行、亞洲基礎設施投資銀行、新開發銀行等國際組織在工業、農業、能源等重點領域開展綠色低碳技術援助、能力建設和試點項目……從技術交流到項目開發，從人員培訓到基礎設施改善，中國以一系列看得見、摸得着、有實效的合作成果，讓發展成果、良好生態更多更公平地惠及各國人民。
聯合國環境規劃署執行主任英厄·安諾生評價：“中國在環保國際合作層面展現出領導力。”巴西外交部可持續發展司司長萊昂納多·德阿泰德表示：“中國正成爲世界重要的環境守護者。”
“綠色發展是中國的堅定承諾”
“當前，全球環境存在10個比較嚴重的問題：全球氣候變化、生物多樣性喪失、淡水污染、土地荒漠化、臭氧層耗竭、酸雨污染、森林過度砍伐、海洋過度捕撈、化學品與廢棄物污染、氮污染。”天津外國語大學國際關係學院院長李強在接受本報記者採訪時表示，全球環境治理涵蓋的領域非常寬泛，涉及地球生態系統各個組成部分。凡是生態環境出現了惡化、退化、減少等嚴重問題，且其影響超出一國範圍並需要國際合作予以應對解決的，都屬於全球環境治理的範疇。
聯合國環境規劃署日前發佈的報告顯示，氣候變化、自然環境和生物多樣性喪失、污染和廢棄物三重危機爲人類整體生存環境帶來破壞性影響。
李強表示，近年來，全球環境治理主要面臨幾大困境：第一，機制供給不足，難以應對日益嚴重、錯綜交織的環境問題；第二，體系建設滯後，構建公平合理、合作共贏的全球環境治理體系任重道遠；第三，貫徹全球環境治理基本原則不力，尤其是發達國家與發展中國家在共同但有區別的責任原則上仍有較大分歧；第四，信任赤字嚴重，部分發達國家仍然抱有“零和博弈”思維；第五，發達國家承諾兌現太少，特別是對1000億美元的氣候援助和技術轉讓遲遲未能落實。
在此背景下，中國的環境治理成效顯著，殊爲不易。中國是全球森林資源增長最多和人工造林面積最大的國家、全球大氣質量改善速度最快的國家、全球能耗強度降低最快的國家、全球臭氧層保護貢獻最大的國家……一系列“世界之最”體現出中國推進環境治理、建設生態文明的決心，也向世界證明了高質量發展與高水平保護可以並行不悖。
斯里蘭卡環保人士薩吉瓦·恰米卡拉說，中國在發展過程中高度重視環境治理問題，逐步構建了適合不同地域特點的生態環境管理體系。綠色發展是中國的堅定承諾。
巴西ABC聯邦大學“外交政策觀察站”研究員費利佩·波爾圖表示，中國在生態文明建設方面之所以取得巨大成就，離不開政策支持和人民對可持續發展理念的認同。“綠水青山就是金山銀山”的理念在中國很多地方已經變爲現實。
CNN報道稱，中國政府採取了大城市機動車限行、減少排放、禁止在污染最嚴重的地區新建工廠等措施，強烈的治理意願與人力、財力等資源相配合，令中國政府舉措取得成效的可能性大大增加。“中國取得的成果表明，只要政府和人民有意願，併爲此付出努力，改變就能夠實現。”
“爲全球環境治理提供有益借鑑”
中國綠色發展擴大了全球綠色版圖，既造福了中國，也造福了世界。
蒙古國記者協會副主席兼秘書長烏乾巴雅爾說：“中國在可持續發展的同時，注重環境保護，爲全球環境治理作出很大貢獻，值得我們借鑑。”
李強認爲，中國爲全球環境治理提供有益借鑑，主要體現在：綠色低碳發展是實現可持續發展的必由之路，經濟社會發展不能以犧牲環境爲代價；中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化，發展中國家在實現現代化的過程中需將人民的生態福祉置於國家發展的重要位置；環境治理必須秉持系統治理觀念，從生態系統整體性出發，推進山水林田湖草沙一體化保護和修復，更加註重綜合治理、系統治理、源頭治理。
曾參與埃中環保合作項目的埃及環境部生態專家阿德爾·蘇萊曼說：“垃圾問題是世界上最嚴重的環境問題之一。通過更高效回收利用垃圾，中國大大減少了垃圾給環境帶來的負面影響。中國還與其他國家分享相關技術，積極推動全球環境治理。”
沙特阿拉伯國際問題專家阿卜杜勒·阿齊茲·沙巴尼說，中國寧夏西海固地區發生鉅變的故事讓他印象深刻。中國持續推進生態文明建設不僅讓中國越來越美麗，也爲世界各國在防治荒漠化、減少碳排放等方面提供了寶貴經驗。
“從薩爾普勒省的石油項目等不少阿中合作項目中可以看出，中國政府和企業非常重視保護當地自然環境。”阿富汗科學院區域研究中心副教授伊姆蘭·扎卡里亞說，中國與共建“一帶一路”國家一道致力於生態環境保護，加強與相關國家及環保組織的聯繫，在設計和開展項目時注重遵守相關國際環保規範。
“中國一直在探索經濟發展和保護環境之間的平衡，這爲世界帶來重要啓示。”盧旺達環境保護專家格雷格·巴昆齊指出，中國實施積極應對氣候變化國家戰略，提出“雙碳”目標並將其納入生態文明建設整體佈局，建成全球最大的清潔能源系統。“作爲最大的發展中國家，中國在環境保護和可持續發展方面的舉措和經驗成就對世界具有重要意義。”
本文轉自：人民網-黑龍江頻道
人民網哈爾濱10月11日電 （記者楊雪楠）10月10日，黑龍江省國資委出資企業龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式。
七臺河礦區光伏項目由黑龍江龍煤能源投資集團和龍煤七臺河礦業公司共同投資開發，是七臺河市首個光伏項目，也是七臺河市重點項目之一。項目裝機容量12兆瓦，利用廢棄矸石山作爲場地，佔地約36公頃，對利用閒置土地、發展綠色低碳有着顯著的示範帶動作用。
據介紹，發展新能源產業是龍煤集團堅持綠色低碳發展，走出多元轉型新路子，落實龍煤集團“十四五”發展規劃，以現有項目爲支撐，加快謀劃佈局新能源產業，推進礦區“風光火儲氫網一體化”基地建設，構建煤與非煤“一體兩翼”協同發展戰略格局，蹚出一條資源節約、循環發展、環境友好、低碳高效發展道路的具體體現。也是龍煤集團立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，全面建設安全、綠色、智能、高效新龍煤的重要之舉。龍煤集團將運用現代管理方法推進新企新制新模式，高效推進項目建設，全力打造優質工程、精品工程，加快釋放新質生產力，爲企業持續發展增添強大動能。
目前，七臺河礦區光伏項目已打下第一批安裝光伏板的柱樁，預計2024年年初正式併網發電。
2023年，聊城昌潤國電熱力有限公司與華能聊城熱電有限公司爲進一步提升供熱服務質量，將供熱業務併入一體化運營管理。兩家單位供熱業務合併後，熱用戶的供熱卡號統一由原來的10位升級爲13位，熱用戶在原來的卡號前加“109”即爲新卡號（例如：原聊城熱電熱用戶供熱卡號：1041000000，升級後新卡號爲：1091041000000；原昌潤國電熱用戶供熱卡號：1091000000，升級後新卡號爲：1091091000000），用戶在網上辦理報停、復供以及繳費等用熱業務時，需要重新選擇供熱單位（聊城昌潤國電熱力有限公司），綁定新的卡號，即可辦理業務。
用戶如果忘記自己的供熱卡號，或有其它疑問，可以撥打聊城昌潤國電熱力有限公司供熱客服電話96789進行諮詢，客服人員將及時爲您提供幫助。
來源：聊城昌潤國電熱力有限公司
雙碳晚報 | 中國科學家實現全球最大功率風力發電機整體充磁 上海氫能與燃料電池檢測基地建成啓動
中國科學家實現全球最大功率風力發電機整體充磁
華中科技大學10月8日對外宣佈，該校國家脈衝強磁場科學中心工程技術團隊成功實現20 MW全球最大單機功率風力發電機轉子的整體充磁，成爲能對兆瓦級永磁風力發電機全系列機型整體充退磁的技術團隊，使中國風電綠色製造實現里程碑式發展。充磁是指使磁性物質磁化或使磁性不足的磁體增加磁性。整體充退磁技術能夠在實現快速充磁的同時，具備低能耗快速退磁能力。
乘聯會：今年國內新能源車滲透率有望達到36%
10月8日，乘聯會發布9月新能源乘用車市場預判，預估9月新能源乘用車廠商批發銷量83萬輛，同比增長23%，環比增長4%。初步測算今年1-9月累計批發592萬輛，同比增長36%。乘聯會預測，2023年，中國新能源乘用車銷量爲850萬輛，狹義乘用車銷量爲2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。
上汽新能源車單月交付首破十萬
10月8日，上汽集團發佈產銷快報顯示，9月上汽整車批發銷量達48.2萬輛，創下今年單月銷量新高。1-9月，上汽新能源汽車終端交付量達到68.3萬輛，同比增長18.2%，銷量規模穩居中國車企第二。其中，9月上汽新能源車交付量首次突破十萬輛大關，達到10.2萬輛，同比增長29.6%，環比增長18.8%。
中國天楹在大同投資成立新能源公司
10月8日，天眼查顯示，近日大同能楹新能源有限公司成立，法定代表人爲陸平，註冊資本5億元，經營範圍含光伏設備及元器件製造；儲能技術服務；太陽能發電技術服務；海洋工程裝備製造等。該公司由中國天楹(000035.SZ)、香港天楹國際有限公司間接共同持股。
前8月韓國進口中國動力電池同比增長近115%
據韓聯社報道，10月8日，韓國貿易協會發布的統計數據顯示，今年1-8月韓國自中國進口的電動汽車用電池同比增長114.6%，進口金額達到了44.7億美元(約合326.4億元人民幣)，遠超去年同期的34.9億美元(約合254.8億元人民幣)。
鈉離子電池標準公開徵求意見
10月7日，中國化學與物理電源行業協會發布通知，就《鈉離子電池通用規範》(下稱通用規範)協會團體標準進行公示並徵求意見，時間爲10月8日-11月7日。此次意見徵詢公示期結束後，標準編制組將針對所收集的意見組織第三方專家召開評審會，進一步完善此項團體標準，並預計在11月左右正式發佈並開始實施。
隆基氫能入圍三峽集團首個光伏制氫項目
隆基氫能10月7日消息，作爲中國三峽集團首個光伏制氫項目，內蒙古準格爾旗納日鬆光伏制氫產業示範項目也是內蒙古自治區首批批覆、首個開工、首個產氫的風光制氫一體化示範項目。隆基氫能將爲這一重大示範項目提供4臺1000 Nm³/h鹼性水電解槽。納日鬆項目利用採煤回填區建設光伏電站，年均發電量爲7.4億千瓦時，其中20%直接輸送至當地電網，剩餘80%用於氫氣生產。項目年產氫氣1萬噸，主要應用於化工和交通領域。
上海氫能與燃料電池檢測基地建成啓動
10月7日，上海氫能與燃料電池檢測基地建成啓動儀式在嘉定氫能港舉行。氫能與燃料電池檢測基地是上海市新基建第二批重大項目。該基地的啓動補充了氫能產業鏈上檢測認證這一重要環節，將成爲上海首個覆蓋燃料電池整車、發動機、電堆及關鍵零部件等技術的氫能第三方檢測研發公共服務平臺，爲長三角氫能產業化提供有力支撐，爲打造國內氫能與燃料電池汽車產業發展高地助力賦能。
亞馬遜峰會將於8日和9日在巴西北部城市貝倫（Belém）舉行，除了將達成保護亞馬遜的共識外，如何處理該地區各國已經發現的巨大石油儲量，則存在分歧和矛盾。
非政府組織350.org拉丁美洲主任祖格曼（IlanZugman）表示，談論保護亞馬遜，同時繼續推進石油探勘擴張計劃，是明顯矛盾。 圖／unsplash
非政府組織350.org拉丁美洲主任祖格曼（IlanZugman）表示，談論保護亞馬遜和能源轉型，同時繼續推進在亞馬遜生物羣落的石油探勘擴張計劃，是一個明顯的矛盾。
亞馬遜峰會將彙集1978年成立的亞馬遜合作條約組織（ACTO）8國領袖，包括巴西、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、玻利維亞、委內瑞拉、圭亞那和蘇利南。
此外，在法屬圭亞那有亞馬遜雨林的法國，擁有大片熱帶森林的剛果共和國、剛果民主共和國和印尼，以及長久以來爲保護亞馬遜捐贈資源的德國和挪威，也應邀參加。
巴西政府表示，峰會的重點將是整合亞馬遜地區各國保護熱帶雨林的政策，承諾減少亞馬遜森林砍伐的共同目標，以限制氣候變化的影響。同時建立機制打擊該地區有組織犯罪，促進有關亞馬遜的科學知識生產。
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一方面，委內瑞拉、巴西、蘇利南和圭亞那等擁有大量石油儲量的國家，沒有打算在中短期內停止開採資源。另一方面，哥倫比亞宣佈結束核發新的石油探勘許可證，推動經濟朝能源轉型方向發展，從側重於燃燒化石燃料的能源矩陣過渡到基於可再生能源的能源矩陣。
國際科學界一致認爲，減緩全球變暖的最緊迫方法，是減少人類活動產生的碳排放，如砍伐森林和燃燒包括石油在內的化石燃料，但如何處理亞馬遜地區各國已經發現的巨大石油儲量，則存在分歧和矛盾。
例如控制國有石油公司Petrobrás的巴西政府，依然維持赤道邊緣地區（Margem Equatorial）的石油和天然氣探勘計劃。該地區位於北大河州（Rio Grandedo Norte）和阿瑪帕州（Amapá）海岸之間，初步研究指出可能存在大量石油和天然氣儲量。
巴西礦業和能源部長席維拉（Alexandre Silveira）稱該地區爲「巴西的新深海鹽層石油開採區」（NovoPré-Sal Brasileiro），巴西不能放棄這一資金來源。
除了巴西外，圭亞那和蘇利南也押注於石油探勘將爲國家帶來真正的繁榮。
以圭亞那爲例，它一直是南美洲社會經濟指數最糟糕的國家之一，但2015年以來，私營石油公司在該國沿海發現估計110億桶石油的儲量，吸引了來自世界各地的石油公司，給予南半球最貧窮國家之一改善生活的希望。世界銀行（World Bank）預測，石油收入將爲圭亞那經濟帶來超過兩位數的成長。
蘇利南情況類似，它也是南美洲最貧窮國家之一，也發現了新的石油儲量。還有委內瑞拉，它擁有世界上最大的已知石油儲量約3030億桶。
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中國是怎麼搞電動車的？給補貼，給牌照，免稅等等，然後一堆“新勢力”品牌大行其道。
反觀美國人呢？電動車只是一個大玩具而已，當年特斯拉都快破產了，美國政府眼皮子都不擡一下。要不是馬斯克抱上中國這隻最粗的大腿，特斯拉已經嗝屁了。
現在除了特斯拉，在座的各位還能說出幾個美國新能源品牌？別說賈老闆的ff哦。
许家印被带走了，2.44万亿的债务怎么办？买恒大房子的人怎么办？
所以，美國人搞電車，根本就是一個僞命題。事實情況是，中國新能源市場佔據全球65%，剩下的是歐洲，再剩下的纔是美國。
美國到2021年底的充電樁個數才12萬個，對比中國是261萬個。這叫美國和中國一樣搞電車？也就是說，美國搞電車口號震天響，實際上有心無力了。
尾跡雲如何形成
氣象專家和民航專家表示，噴氣式飛機發動機排出的廢氣，其實含有很多顆粒物，容易形成凝結核。
加上高溫廢氣在6000米至10000米高度上排出後，迅速地在冰冷的高空大氣中（通常溫度只有-40℃）冷凝，形成水汽，如果空氣中本身水汽就很充足，溫度和氣壓又合適，這些新老水汽就會圍繞凝結核構成清晰的雲帶。
尾跡雲特徵
飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴展成比較廣的雲層。飛機尾跡高度的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1千米至2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。